FELIZ NATAL E UM PRÓSPERO 2012

Amigos porschistas e fuscamaníacos, desejamos um natal e um 2012 repleto de ótimas realizações.Que venha 2012! Dear all! we wish you a very good christmans and a very happy new year! C´mon 2012!

ENCONTROS PARANAENSES DE ANTIGOS/ Paraná´s Antique Cars Meetings

Nessas duas últimas semanas tivemos dois importantes encontros de antigos na região, o primeiro foi o do Dia do Antigomobilista realizado no centro cívico e o segundo agora neste final de semana em Ponta Grossa. Com a contribuição do amigo Porschista Mauricio, temos uma pequena amostra do que foram esses eventos com direito a Carrera Targa, 912, 928, Spyder além do belíssimo S90 do fotógrafo em questão... só faltou minha Speedster!................................................................................ In these last 2 weeks we had some importants antique cars meetings in our state, Paraná- Brazil. Our friend Mauricio gave us a contribution with some pics about this events that had a lot of kind of Porsches as Carrera Targa, 912, 928, spyder and a beatifull S90 that belongs to our friend Mauricio... the only thing missing on these meeting is my Speedster was not there!

Agenda de Encontros VW da região / VW meetings schedule

KOMBOSA NAS MÃOS DA ELITE DA PILOTAGEM MUNDIAL

A Vodafone patrocinou uma brincadeira na última corrida de F-1 de Silverstone fazendo com que a dupla de pilotos da Mercedes Button e Hamilton chegassem no autódromo dirigindo nada menos do que uma Kombi Samba´66. Fica a dica do vídeo também que é bem legal: http://www.youtube.com/watch?v=tP-pipq-nGs&feature=feedf_more

Quase 13.000 visitas / Almost 13.000 visits

Há pouco mais de 1 ano decidi criar esse blog a princípio somente para postar algumas fotos interessantes, com o passar do tempo além das fotos também começei a postar informações históricas, dicas e cobertura de alguns eventos, o que resultou até o momento em quase 13.000 visitas ao blog, então obrigado a todos que aqui compartilham um pouco da paixão a ar. Since 1 year I decided to creat this blog only to post some intersting pics, after that I decide to start to post some historic informations, tricks and reportes about VW events and all of this results on almost 13.000 visitors on this blog, so I must say thank you.

CAFÉ DA MANHÃ VW

O evento foi neste sábado 15/10, um belíssimo café tipo colonial oferecido pela Concessionária Corujão VW de Curitiba. Apesar da chuva o pessoal marcou presença, tinha de tudo um pouco, desde o meu split, alguns sessentinhas, fuscões, Itamar e Baja. Mais uma ação louvável que vem a contribuir para manter vivo o espírito da paixão pelo besouro, além de matar a saudade de conversar com os antigos amigos e fazer novas amizades como o Willian (acho que é assim que se escreve) e o Mauricío, este último "ainda" é proprietário de um belo 60 e de um S90. Fiquem ligados pois segundo a Corujão eles querem repetir a dose a cada 2 meses! Parabéns aos organizadores e até a próxima

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Convite Corujão

Fui convidado para expor o Split lá neste sábado próximo, 15, para o café da manhã proporcinado pela Corujão Portão aos proprietários de fuscas e derivados... Apareeeçam...

Ferry Porsche 102 anos / Ferry Porsche´s birthday - 102th

Sem dúvida um ícone automobilístico, um talento prematuro, filho do precursor Ferdinand pai e pai de "Butzi" Porsche (criador do 911), "Ferdinand Anton Ernst Porsche "(19 de Setembro 1909 – 27 Março 1998), pra mim não foi um grande criador, mas sim um intermediador e empresário, pois soube dar continuidade ao grande projeto de seu pai em conjunto com o grande designer Erwin Komenda e incentivar seu filho Butzi tanto a ponto de este criar o modelo mais famoso da marca, o 911..................................................................................................................................................... There´s no doubt he was an automotive icon, a talent early, the son of precursor Ferdinand Porsche father and "Butzi" Porsche´s father (creator of 911), "Ferdinand Anton Ernst Porsche" (19 September 1909-27 March 1998), for me it was not a great creator, but was a great intermediate and businessman, he knows how to continuing the great project of his father together with the great designer Erwin Komenda and encourage his son Butzi so much to create the model, this most famous brand, 911.

EM ALGUM LUGAR NO PASSADO / SOME PLACE IN THE PAST

Não, não é uma miniatura / No, it´s not a miniature

Conforme o ângulo da foto até parece uma miniatura... Sometimes looks like a miniature in small scale...

Exposição Feirinha Hippie Curitiba aos domingos / Hippie Fair in Curitiba

Uma boa opção aos domingos para quem não curte encarar a muvuca nas tendas da Feirinha Hippie de Curitiba é ir até a rua de trás nas ruinas e apreciar uma feira com um bom nível de carros antigos. Tudo bem, muitos falam que é uma feira basicamente de "puristas" e que estarão sujeitos a alguma discriminação todo o veículo que não tiver 100% original, concordo em parte pois eu mesmo já fui barrado há algum tempo atrás com o meu fusca Brezel 1951 que por portar rodas Porsche aro 18" não foi aceito na exposição... Mas as coisas mudam e as vezes para melhor, ontem ao "tentar" participar com meu Zwitter 53, mesmo não sendo um carro 100% original, consegui participar e inclusive arrancar elogios da "velha guarda" inclusive nada menos do que do Dr. Enzo Monteiro, o qual, foi inclusive além de colecionador de fora de série alemães (Porsches, Mercedes e VWs), presidente da FBVA... inacreditável e bacana............................................... A good option to sunday days is in Curitiba city a "Hippie Fair" on the downtown. This fair has a special meeting of selected cars.Ok, lot of people talk about this place is dominated by "purists" and every car that not stay 100% original can be dicriminated by them, I have to agree in part, cause in one time in the past I was barred with my Brezel bug 51` cause it had the Porsche wheels... But, the things changes, sometimes to be better, yestarday for example when I tried to attend again but now with my Zwitter 53, they said "Ok" and I even received somes prises from the old "purist", among them was Dr. Enzo Monteiro that has a big German cars collection and was a president of our Federation of Antiques Cars of Brazil... unbeliveble and cool...

DESCANSOS DE TELA

Devo ter na ordem de milhares de imagens de VWs e Porsches da década de 50, algumas merecem ser compartilhadas....

RARIDADES A VENDA / TRESURES TO SALE

ALGUMAS PEÇAS MUITO RARAS A VENDA, INTERESSADOS PODEM ENVIAR E-MAIL PARA RGS.DESIGN@GMAIL.COM
BADGE PORSCHE 356 REGISTRY (NOS U.S.A SOMENTE SÓCIOS PODEM ADQUIRIR) R$ 200,00;
BADGE DOURADO ADAC ALEMÃO R$90,00;
PORCA DÍNAMO/ALTERNADOR PORSCHE 356 OU FUSCA ALEMÃO R$ 80,00;
BADGE PORSCHE CLUB OF AMERICA, RARÍSSIMO R$ 250,00;
MAÇANETAS VINCADAS PORSCHE 356 OU FUSCA ALEMÃO, COM ROSETAS R$ 160,00

SOME RARE PARTS TO SALE, FOR CONTACT PLEASE RGS.DESIGN@GMAIL.COM

O primeiro Speedster Carrera / The first Carrera Speedster

Enquanto o 12.223º Porsche foi o primeiro Speedster a correr com um motor tipo 547, primeiros 4-cam Carrera, estes foram instalados na linha de produção em 31 de agosto de 1955 em um modelo Speedster. O carro foi concluído com um motor do 550 Spyder tipo 547.
Foi construído para um pedido especial do Sr. Raether, que foi responsável por vendas de exportação. O carro com chassis 80665 permaneceu com a empresa até, pelo menos, Outubro de 1955. No final do mês, um memorando interno mostrava que o carro, que havia sido submetido a alguns testes e estava sendo devolvido ao departamento de vendas. O memorando observou, entre outras coisas, que os freios puxavam para a direita.Quando voltou para o departamento de vendas, o hodômetro mostrava 5,156 km.

Antes dele sair defábrica, recebeu o emblema "Carrera" que passou a ser colocado nos Speedsters 4-cam e coupes. No entanto, com exceção de um único carro outros também fazem parte da coleção de todos os Speedsters Carrera, outros que foram equipados com o tipo de motor 547 / 1.

O Speedster de chassis 80665 foi descoberto nos Estados Unidos há vários anos. Foi impecavelmente restaurado e foi o carro apresentado no Concurso de Hillsborough em 2003. Este primeiro 4-cam é muito especial, de fato.


While 12223 was the first Speedster to run with a Typ 547 motor, the first 4-cam Carrera Speedster, chassis 80665, was installed on the production line on August 31, 1955. The car was completed with a 550 Spyder specification Typ 547 motor. Production records note that it was built to a special order and assigned to Mr. Raether, who was responsible for export sales. Chassis 80665 remained with the company through at least October 1955. Late that month, an internal memo notes that the car, which had been subjected to some testing, was being returned to the sales department. The memo noted, among other things, that the brakes pulled to the right. As returned to the sales department, the odometer showed 5,156 km.

Before it left the factory, it received the "Carrera" badging that was then being placed on the 4-cam Speedsters and coupes. Although clearly the first production 4-cam Speedster, others were in service before 80665 left Stuttgart. However, with the exception of a single other car also part of the collection all other Carrera Speedsters were fitted with the detuned Typ 547/1 motor.

Chassis 80665 was discovered in the United States several years ago. It has been immaculately restored and was the featured car at the Hillsborough Concours in 2003. This first 4-cam is very special, indeed.(spercars.net)